Luigi Colani盧基·科拉尼 1928年-不詳 德國

盧基·科拉尼在20世紀后半葉的國際設計界稱得上是一位傳奇人物 ，他不僅為多家家具生產商設計家具，還成功地為多家著名的汽車生產商設計汽車。

Luigi Colani盧基·科拉尼

1972年，科拉尼設計了這件名為“Zitzgerat”的椅子，這件作品像一件充滿動感的雕塑，坐面與靠背連成一體，這件多功能的、深具人情味的設計可騎、可坐、可跨，也適合于任何常規空間的擺設。

科拉尼1967年為公園設計的長休閑椅采用綠色的模壓玻璃纖維制成，高95厘米、長180厘米、寬78厘米，坐面高度為28厘米。這件作品是科拉尼最早的塑料家具作品之一，它的成功與科拉尼之前對塑料的精確理解是分不開的。

1970年科拉尼設計完成了Sadima椅，椅子由象牙白色的塑料殼狀框架和包裹著可拆卸的橙色強力纖維泡沫軟墊構成，高69厘米、寬75厘米、進深69厘米，坐面高度為34厘米。這件作品是設計師為科隆視覺博覽會上眾多生產新型材料的國際公司設計的滿足年輕人口味的幾件家具作品中的一件。

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Luigi Colani-德國-sadima椅

“我只是自然的翻譯員。”科拉尼經常這樣形容自己，即使他是憑借著創造性的近乎完美而又實際的裝配設計，憑借著對人體工程學和空氣動力學的深刻認識和合理運用，憑借著對設計功能性的準確把握而成為新時代國際風格的舉足輕量的復興者之一。科拉尼非常關注自然，他認為自然事物中有著比不可預測的生產矛盾更有價值、更永恒的東西。

科拉尼工作的時代，德國設計界努力推進以系統論和邏輯優先論為基礎的理性設計，而科拉尼則試圖跳出功能主義的圖子。希望通過更自由的造型來增加趣味性，他設計了大量造型極為夸張的作品，被稱為“設計怪杰”，早在20世紀50年代，他就為多家公司設計跑車和汽服、到了60年代他又在家具設計領域獲得了舉世矚目的成功，之后，科拉尼用他極富想象力的創作手法設計了大量的運輸工具、日常用品和家用電器。雖然它們并非百分之百都是“優良設計”。但由于有極高的造型質量，受到與論和公眾的普遍認可，與此同時他也遭到了來自堅持現代主義的設計機構的漱烈批評。

作為20世紀最著名同時也是最受爭議的設計師之一，有人認為他商經叛道，也有人把他當作天才和圣人一樣崇拜。然而他的靈感都來自于自然；“我所做的無非是模仿自然界向我們揭示的種種真實。”科拉尼說：地球是圓的，所有星際物體都是圓的，而且在圓形或橢圓形的軌道上運動，甚至連我們自身也是從圓形的物種細胞中繁衍出來的。”

Luigi Colani-德國-寶馬700

大事記：

1928年，科拉尼出生于德國首都柏林，父親是從瑞士移居到德國的。

1946年，科拉尼在柏林藝術學院學習雕塑。

1948年，科拉尼在巴黎的Sorbonne學院學習空氣動力學。

1952-1953年，科拉尼領導飛機制造商McDonell-Douglas的材料開發團隊進行卓有成效的研究。

1954年，科拉尼回到歐洲，為諸多國際著名的汽車生產商服務，包括阿爾法 · 羅密歐、蘭希亞、寶馬等。

1957年，科拉尼設計出第一款運動跑車科拉尼 · 阿爾法，現在可以在Martini Rosso博物館欣賞到它。

1959年，科拉尼設計出世界上第一款單體橫造的運動跑車——寶馬700。

1965年，科拉尼與一些著名家具生產商如Asko、Fritz-Hansen、Cor、Kusch+co合作，取得國際性的成功。

1982年，科拉尼移居日本。

1983年，科拉尼在日本受聘擔任教授。

1984年，日本為科拉尼舉辦了名為“日本頭號工業設計師”的作品展。

1986年，科拉尼因為其設計的佳能T-90照相機獲得國際照相機設計獎，同年在瑞士創建了科拉尼設計工作室。

1987年，科拉尼在巴黎蓬皮杜藝術中心舉辦個人作品展。

1989年，科拉尼在瑞士創建科拉尼貿易有限公司。

1990年，科拉尼在巴黎汽車博物館舉辦設計作品展覽。

1991年，科拉尼憑借其設計的科拉尼 · 法拉利在鹽湖城的博覽會上獲得頭獎。

1996年，科拉尼為美國密歇根的Grah1公司設計辦公家具。

1997年，科拉尼為著名的鋼琴制造商SCHIMMEL設計了全新的產品。同年，科拉尼在德國將近30家商業中心展示自己的設計作品。

2001年，科拉尼帶領科拉尼上海設計事務所為海鷗相機設計了全新的產品。