以舊換新一個月，舊家具去哪里了？

拆解車間中，工人師傅正在進行手工作業

截止到2012年11月30日商務委牽頭的為期一個月的以舊換新試點將正式結束。

人們已經感覺到，以舊換新為自己帶來了便利和實惠，但關注環保的人士也不難理解，以舊換新的意義更在于探索一條環保和可持續發展的道路。

在熱熱鬧鬧的采購和換購家具的背后，我們一直沒有停止關注舊家具的流向問題，是否能再利用？是否污染環境？是否得到拆解并以材料的形式進入新的循環？是否有效地輸送到無害化專業公司進行處理？為此，《廣廈時代》再次走訪居然之家以舊換新拆解車間，看看舊家具到底流向何方。

可能再使用的舊家具僅占5%，二手市場家具商會定期前來收取

按材料種類有序碼放

5%舊家具可進入二手市場

筆者在拆解車間看到，工作人員將運送回來的舊物分成兩類，一為可送到二手市場變賣的，一為破損較嚴重，只能進行拆解的。拆解車間負責人表示，由于只有大約5%的舊物可以等待二手家具商前來挑選，并有一部分可能進入市場循環買賣。因此車間有大量的拆解工作要完成。

同樣的，拆解后的部件也分成幾類堆放，在現場，筆者看到明確的分類標準：板材、金屬、海綿布藝、小五金件、玻璃制品、危廢品。對于這些分類明確的部品，拆解車間負責人表示，這樣一來，有利于管理拆解流程，并且在回收時也省去了一定麻煩。同時，也能夠讓這些舊物得到更好地利用，對于拆解出來的危廢產品也能更好的清理回收，不至于造成二次污染。

拆解設備持續運轉

家具材料輸送到環保公司

不到兩個小時之間，筆者就在拆解車間見到兩趟來回運送舊物的貨車。從卸車情況看，兩輛車幾乎都被裝滿，卸下的舊物如同拆解車間負責人所說，能二次變賣的物品較少。對于整個回收的流程，筆者特別向負責人了解，他說：“送貨都由商家自行負責，當商家認為舊物夠多，可以進行送貨，我們這邊就準備接車。”在將舊物卸車之后，筆者看到工作人員將其分類處理，能夠二次變賣的放在一起，需要拆解的另行分類安置。

在問到這些舊物什么時候被回收，拆解車間負責人表示，對于能夠二次變賣的產品，回收時間不確定，因為都是二手市場老板不定期過來選一些舊物，因此沒有固定時間。而對于分類拆解過后的部件，他說：“只要我們這邊覺得能夠裝一車就會聯系專門的無害化處理公司上門提貨。”

回收和拆解不利以舊換新便無法良性延續

以舊換新是服務大眾的惠民行為，這個活動能否進行下去，其關鍵就在于舊物如何處理。將舊物處理好了，換新才能更有積極性；如果處理不好，賣場因此而做賠本生意，那么可以預見，換新不會持續太久。對此，居然之家總裁汪林朋表示，“我們一直在探索一個正確的處理舊物的方式，以便讓以舊換新能夠持續走下去。”

對于回收回來的舊物，居然之家拆解車間負責人表示，“95%都是不能被二次利用的。”因此，將舊物拆解并進行分類再處理是處置這些舊物的關鍵環節。該負責人表示，由于回收回來的舊物量一度非常大，必須有一個專門的場地用作舊物堆放和拆解后部品的堆放。